Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

пиво и велосипеды

Пиво и велосипеды

Живу в Голландии. Пишу о велосипедах и пиве. О личном, за редкими исключениями, не пишу.

Отмечайтесь в комментариях к этой записи, если вы меня добавили в друзья. Не вижу повода не ответить взаимностью хорошим журналам и интересным собеседникам.


1. Техника и велосипеды - этот раздел посвящен моему субъективному мнению по следующим вопросам:
- выбор велосипеда
- выбор велосипедных аксесуаров и одежды
- ремонт и уход за велосипедом
2. Голландия и велосипеды, Бельгия и велосипеды, Португалия и велосипеды, Франция и велосипеды, Италия и велосипеды, Китай и велосипеды, Испания и велосипеды ... - это мои отчеты о вело-турах, любительских велогонках и просто походах выходного дня на велосипеде по разным уголкам Европы и мира
3. Тренировки и велосипеды - мои статьи о спортивной физиологии, спортивном питании и просто о моем отношении к активному образу жизни
4. Пиво и велосипеды, вино и велосипеды ... - я обеими руками за Здоровый Образ Жизни, но в пределах разумного. В моем случае это означает, что я себе не отказываю в удовольствии выпить бокал-другой французского вина или бельгийского пива за ужином. Это так же означает, что мои путешествия часто связаны с дегустацией различных алкогольных продуктов, как, например, вело-тур по бельгийским траппистким пивоварням или велосипедный поход из Лиона в Дижон.
Блог "Пиво и велосипеды" совершенно не загоняет себя в рамки обозначенной тематики, поэтому тут можно встреть и статьи о парусном спорте и статьи о пешеходном горном туризме и о скалолазании.

Collapse )

Блог о пиве и велосипедах - обладатель гранта ЖЖ для продвижения интересных, но малоизвестных блогов.

"Пиво и велосипеды" в социальных сетях: Facebook | Twitter | Instagram | Vkontakte | RSS | Автономный блог | Strava
promo sladkovm december 6, 2013 21:58 84
Buy for 100 tokens
В 1984 году Франческо Мозер установил новый часовой рекорд на треке и стал первым в истории велосипедистом, который преодолел рубеж 50 км, улучшив при этом результат великолепного Эдди Меркса почти на 2 километра. Подготовкой Мозера занимался итальянский физиолог Франческо Конкони - пионер…
пиво и велосипеды

Хранение велосипеда зимой по-голландски

Запись опубликована Пиво и велосипеды. You can comment here or there.

Читая посты о велосипедах в Голландии, меня всегда терзает мысль, что все они написаны, как би-би-си-шные репортажи про коррупцию в России — вроде бы и все правильно, но акценты не совсем точно расставлены. Так и хочется сказать: «Ничего вы, ребята, не понимаете!». У одних погода всегда хорошая, у других люди с зонтиками на велосипедах. Просто велосипедный рай какой-то, куда только попади и сразу на велосипед хочется сесть.  Я, как инсайдер, вижу Голландию немножко по-другому, а, порою, так совсем не согласен с прочитанными опусами.

Возьмем к примеру последнюю историю о вело-дорожках с подогревом. Поверьте мне — не будет этого! Пока 1 из 10 голландцев безработный, остальные 9 платят 40% подоходного налога, а к этому еще и цены на газ, которые выставляет Газпром (я на монополию намекаю, никакого политического контекста), то велодорожки (вместе с автомобильными, кстати) будут чистить коммунальные службы. А видео, которое гуляло по интернету — это, скорее всего, студенческий дипломный проект, тут таких тысячи. Теперь жду не дождусь, когда начнут обмусоливать чувствительную к температуре дорожную разметку.

attic-bike-room-1.jpg

А вот где Голландию можно считать показательным примером, так это в опровержении популярной мантры, что велосипедист — это зло для экономики.

В голландских супермаркетах, например, можно купить набор для починки проколов: клей, заплатки, бортировочные лопатки. В галантереях продают прорезиненные брюки и пончо — так как в Голландии приходится ехать под дождем на работу 100 дней в году, а некоторые циники даже скажут, что каждый день, с октября по май. Некоторые, наверное, и зонтики покупают, но с зонтиками на велосипедах тут ездят только самые отчаянные и прьмеьер менистр, да и то, только во время показательных выступлений перед журналистами.

Во многих магазинах так же можно купить велосипедные фонарики, силиконовые спреи, основные инструменты, резину к городским велосипедам и так далее и тому подобное. Как видите, велосипед занимает на самое последнее место в структуре экономики потребления.

А велосипедные сервисы? Велосипедных мастерских тут, например, не меньше чем автомобильных заправок, а все это, вместе с торговлей, создает дополнительные рабочие места.

Вытесняет ли велосипед автомобиль, который, как я понимаю, должен быть благом для экономики? Я вас умоляю. Голландия каждую зиму бьет рекорды по длине автомобильных пробок. Буквально две недели назад, общая длина заторов превысила 1000 километров, и это при том, что расстояние от Гронингена до Мастрихта всего 330 километров. Если у автомобильного рынка имеются проблемы, то они не с велосипедами связаны. В добавок, я деликатно промолчу про любовь голландцев жить в деревне, где родились, и каждый день мотаться за 100 километров на работу, но у каждого есть велосипед, на котором можно ездить в магазин или в паб.

Что там еще было в аргументах? Лошадиное здоровье велосипедистов? Так это спорный вопрос. На работу голландцы часто ездят под дождем, против сильного ветра, да и приезжают все в мыле, а там пока остынешь… Да если даже и крепкое здоровые, то экономике должно быть только лучше — медицина слишком дорого обходится государственному бюджету. Не от хорошей же жизни так усердно с курением борются.

Велосипед является неотъемлемой частью жизни в Голландии — просто так повелось. Это как ужин в 6, или ларьки с пончиками (oliebollen) только перед новым годом, или бутерброды на обед и планирование летнего отпуска еще в январе, или  добавте сами ваш любимый стереотип про голландцев.

Как же голландцы решают пробему хранения велосипедов зимой? Легко — мой ответ! В любом строительном магазине можно найти готовое и дешевое решение на любой вкус.

Collapse )

пиво и велосипеды

Сообразили на троих

labyrinth

Где-то под облаками, которые в Голландии плывут низко, на самой высокой точке этой самой плоской страны, на горе Vaalserberg находится "Точка трех стран (Drielandenpunt)" - место, где сходятся границы Голландии, Бельгии и Германии. Высота 322.7 метра - единственная возможность для голландских велосипедистов хоть как-то подтянуть свою форму перед  перевалами Тур-де-Франса.
Если велосипеда нет, то можно побродить по лабиринту, который вопреки всем ожиданиям заставляет потратить на себя не меньше часа.

Collapse )