Category: еда

Category was added automatically. Read all entries about "еда".

пиво и велосипеды

Пиво и велосипеды

Живу в Голландии. Пишу о велосипедах и пиве. О личном, за редкими исключениями, не пишу.

Отмечайтесь в комментариях к этой записи, если вы меня добавили в друзья. Не вижу повода не ответить взаимностью хорошим журналам и интересным собеседникам.


1. Техника и велосипеды - этот раздел посвящен моему субъективному мнению по следующим вопросам:
- выбор велосипеда
- выбор велосипедных аксесуаров и одежды
- ремонт и уход за велосипедом
2. Голландия и велосипеды, Бельгия и велосипеды, Португалия и велосипеды, Франция и велосипеды, Италия и велосипеды, Китай и велосипеды, Испания и велосипеды ... - это мои отчеты о вело-турах, любительских велогонках и просто походах выходного дня на велосипеде по разным уголкам Европы и мира
3. Тренировки и велосипеды - мои статьи о спортивной физиологии, спортивном питании и просто о моем отношении к активному образу жизни
4. Пиво и велосипеды, вино и велосипеды ... - я обеими руками за Здоровый Образ Жизни, но в пределах разумного. В моем случае это означает, что я себе не отказываю в удовольствии выпить бокал-другой французского вина или бельгийского пива за ужином. Это так же означает, что мои путешествия часто связаны с дегустацией различных алкогольных продуктов, как, например, вело-тур по бельгийским траппистким пивоварням или велосипедный поход из Лиона в Дижон.
Блог "Пиво и велосипеды" совершенно не загоняет себя в рамки обозначенной тематики, поэтому тут можно встреть и статьи о парусном спорте и статьи о пешеходном горном туризме и о скалолазании.

Collapse )

Блог о пиве и велосипедах - обладатель гранта ЖЖ для продвижения интересных, но малоизвестных блогов.

"Пиво и велосипеды" в социальных сетях: Facebook | Twitter | Instagram | Vkontakte | RSS | Автономный блог | Strava
promo sladkovm december 6, 2013 21:58 84
Buy for 100 tokens
В 1984 году Франческо Мозер установил новый часовой рекорд на треке и стал первым в истории велосипедистом, который преодолел рубеж 50 км, улучшив при этом результат великолепного Эдди Меркса почти на 2 километра. Подготовкой Мозера занимался итальянский физиолог Франческо Конкони - пионер…
пиво и велосипеды

Тренировки и велосипеды: объем и интенсивность, выносливость и скорость

“Чтобы стать быстрее - нужно много ездить” - сказал как-то в интервью Эдди Меркс. Не знаю, как к этому совету отнеслись велосипедисты 70-х, но в последние лет двадцать эта фраза стала скорее элементом фольклора, чем тренировочной рекомендацией. Вот даже Тиньков утверждает, что тренироваться нужно не часто, а разумно, после чего увольняет страпера Риса 60%.

Не знаю на сколько разумна моя тренировочная схема, но при ее составлении я в первую очередь руководствуюсь недостатком тренировочного времени. В рабочие дни у меня есть максимум два часа на тренировку, которые я стараюсь посвящать интервальным тренировкам, а на выходных я езжу наши местные гранфондо или учавствую в “диких” критах.

У такого подхода есть огромный недостаток - совершенно не тринируется базовая выносливость, поэтому пару раз в году я беру паузу и отправляюсь на длинные тренировки по 5-6 часов. Во время этих поездок я не обращаю внимания ни на мощность, ни на спидометр. Все, что меня интересует в такие дни - это сохранение пульса в первой зоне. По своей сути, это очень тошнотворное времяприровождение не велосипеде, но фотография ниже призвана продемонстрировать, что в хорошей компании и по хорошим дорогам, время проносится незаметно, а выработанная выносливость научит избегать жора на длинных дистанциях.

berg_en_dal_asml-1.jpg



Collapse )
пиво и велосипеды

Италия и велосипеды: выходные на побережье Амалфи

Побережье Амалфи никогда не было в списке дорог по которым я мечтал поездить, но из нашей деревни в соседний Неаполь летают лоукостеры, а в памяти мелькали красивые картинки с третьего этапа Джиро 2013 года. В общем дважды я не думал и махнул на пару дней проветрить мозги, размять ноги и полюбоваться на Везувий с вершины одного из местных перевалов - Passo Chiunzi.

cycling_amalfi_coast-1.jpg

Побережья оказалось фантастическим местом для шоссейных велосипедов - с красивыми пезажами, требовательными дорогами и великолепной, впрочем как и всегда, итальянской кулинарией.


Collapse )
пиво и велосипеды

Гран Канария и велосипеды: зачем в раю автомобиль?

Если летом все дороги ведут во французские Альпы и итальянские Доломиты, то зимой там с велосипедом делать нечего - это территория лыж.

Велосипедисты отправляются на юг и, чем дальше, тем лучше. Мое идеальное направление - это остров Гран Канария. Формально - испанская территория, по факту - обдуваемый ветрами Сахары велосипедный рай с отличной погодой и набором горных серпантинов, которые заставят попотеть даже Альберто Котадора. Последний, к слову, тут зимой и потеет.

Большинство горных дорог на Гран Канарии очень хорошего качества и начинаются чуть-ли не с самого побережья. Это позволяет комбинировать их в маршруты разной степени сложности, чем мы и занимались на протяжении 8 дней.

cycling_gran_canaria-25.jpg


Collapse )
travelbooze.com

Италия и велосипеды: прощальные гастроли в Ломбардии

Многим любителям велоспорта озеро Комо знакомо по самой последней классике в году - Giro di Lombardia, которая в народе известна, как гонка опавших листьев. К изюминке этого соревнования можно отнести подъем к капелле Madonna del Ghisallo - покровительнице всех велосипедистов, и выворачивающую душу стенку - Muro di Sormano, где средний градиент обещает мучительные 15%.  К слову, ждать Тура Ломбардии осталось совсем не долго - в этом году гонка пройдет 6 октября.

К берегам озера так же регулярно наведывается и Giro d'Italia. Этот гранд тур приезжает сюда не за спринтерскими этапами, так как богатая коллекция подъемов высшей категории - Passo di Valcava, Pian dei Resinelli, Passo san Marco, могут заставить поволноваться многих серьезных горовосходителей в профессиональном пелетоне.

cycling_como_lecco-49.jpg

Мы приехали к озеру Комо, чтобы громко хлопнуть дверью и красиво, по-спортивному, закрыть уходящий велосипедный сезон. Состав у нас следующий (слева направо): Руд, Я, Роберто, Десмонд, Герард и Хенни.

Уровень подготовки у всех разный: Роберто и Герард могут и 450 Ватт несколько минут выдавать, остальные же попроще - скромно вкручивают 200 Ватт (цифры из расчетов стравы, так как поверметры на сегодняшний день стоят дороже, чем мой велосипед).

За четыре дня в седле мы проехали 510 километров, набрали 8470 вертикальных метров и сожгли 13200 килокалорий. И самое главное - получили массу удовольствия!

Collapse )
travelbooze.com

Питание и велосипеды: ну сколько можно жрать?

Для того чтобы проехать холмистый 150 километровый вело-марафон организму требуется 3500 ккал. Вопрос: что при этом нужно есть, чтобы восполнить энергетические затраты?


nutrition-1-2.jpg


Collapse )
travelbooze.com

Что русскому в букет, то у голландца на обед

Интересовались голландской кулинарией? Получали недоуменный взгляды в ответ? Правильно, потому что голландской кухни не существует.

Представительство этой страны на кулинарной карте мира сводится к быстрым закускам: крокеты, биттерболлен, фрикандели, селедка, копченые угри. Есть некоторые блюда из бывших колоний, как суринамский сате соус, например, но все остальное - это крестьянская пища: кусок дешевой рыбы или мяса, с гарниром в виде вареного картофеля или других овощей.

Даже глобализация не смогла сломить суровый голландский народ. Все рестораны со звездами Мишлен предлагают тут французские блюда, а вот дома готовят по-старинке. Нужно признать, что такой подход очень прагматичен - готовить ужин дольше 30 минут считается недопустимой роскошью, потому что в порядочной голландской семье стол должен быть накрыт не позже шести часов вечера. Ужин, кстати, - это главная трапеза дня.

Collapse )
travelbooze.com

Суровая реальность использования велосипеда фикси в Голландии

Сразу скажу, что клевые фикси в Голландии я видел. Попадаются такие даже в нашем Маскантье. Народ, что на этих фиксах ездит, тоже выглядит клево - аж на лук просятся, но я не из таких и прекрасно понимаю, что мой велосипед является фиксом только по своим физическим характеристикам. С эстетической точки зрения он ничего интересного из себя не представляет.

Я, формально, устроил тест-драйв своему фиксу на прошлых выходных и уже думал, что теперь повешу его на гвоздь, но на моем городском велосипеде полетела цепь, а у нас продолжают стоят стабильные морозы, поэтому заниматься ремонтом велосипеда абсолютно не хочется. Так фикси стал моим главным средством передвижения.

using-fixie-in-nl-1.jpg

Я уже рассказывал, что в Голландии, велосипед - это неотъемлемая часть жизни. Даже те, кому приходится добираться на работу на автомобиле, имеют дома велосипед, на котором ездят в магазин, ресторан, церковь, кофишоп, к блядям - туда, куда легко можно добраться за 30 минут в очень неспешном темпе.

Я езжу на велосипеде на работу. Каждый день. Другого способа добраться до работы я не знаю. Мне даже не известно какой автобус ходит в наш район. На работу я езжу с вело-сумкой, в которой часто приходится возить или снаряжения для скалолазания, или одежду для велосипедных тренировок. Там же, ежедневно, возится традиционная голландская коробка с бутербродами и прорезиненные брюки и пончо, потому что, поверьте мне на слово, только самые отчаянные голландцы поедут на велосипеде с зонтиком.
Collapse )
travelbooze.com

Пивной и кулинарный тур по Генту: пиво Gruut, ватерзой и устрицы из голубой палатки

Что делать в роскошном, с точки зрения архитектуры, Генте, если осмотр достопримечательностей не интересен? Чем может порадовать Гент в плане пивного туризма? Какие кулинарные особенности может предложить Гент любителям вкусно поесть? Энциклопедический ответ на эти вопросы не дам, но рискну поделиться личными находками.

beer-food-tour-gent-15.jpg


Гент - это очень красивый город, который, абсолютно незаслуженно, остается в тени более популярного Брюгге. При этом, Брюгге - это такая кукольная деревня с узкими средневековыми улочками, в то в время, как Гент поражает своей роскошью. В средние века Гент даже был вторым по величине городом в Европе, уступая размерами только Парижу. Тем не менее, обойти все достопримечательности в Генте можно за один день, что мы и сделали несколько лет назад.

В этот раз, мы остановились в Генте для участия в велогонке Dwars door Vlaanderen Cyclo, которая стартовала и финишировала в Варегеме (Waregem) - городе, что в 30 минутах езды. В свободное же от велосипеда время, нам хотелось только пива и вкусно поесть.

Collapse )
travelbooze.com

Велогонка Voorjaarstocht Veenendaal — 108 км. Соло против поезда.

В Голландии принято считать, что весна начинается не первого, а 21 марта - точно, как того требует астрономический календарь. Поэтому, никаких разговоров о том, что весна пришла, в начале марта, здесь нет. Если же верить википедии, то считать 1 марта первым днем весны, удобно с метеорологической точки зрения, так как с этого момента ожидается оттепель.

Voorjaarstocht-Veenendaal-2013-9.jpg

С началом оттепели связано и начало вело-сезона в Голландии и Бельгии. В субботу, 2 марта, в списке велогонок, которые проходят под эгидой NTFU (голландское общество вело-любителей), числилось три гонки на шоссейных велосипедах и одна на горных.

Я выбрал гонку Voorjaarstocht, которая в списке NTFU отмечена звездочкой, как рекомендованная. Название гонки, в переводе с голландского, означает тур весны. Организатор гонки - вело-клуб Tour Tocht Veenendaal (TTV). Старт и финиш - город Veenendaal, что в провинции Утрехт. Длина маршрутов - 50, 80 и 100 км.

Большинство гонок, которые организуют вело-клубы, проходят по принципу Vrije Tocht (VT) - гонка без обязательств. В таких гонках, организаторы маркируют маршруты стрелочками и назначают временной интервал для старта. В данном случае - это было с 9:00 до 10:00. В пределах этого интервала, каждый стартует когда хочет. Время финиша регламентировано и определяется из расчета, что средняя скорость должна быть не меньше 25 км/час. Таким образом, лавочка, в моем случае, закрывалась в 14:00, но это я уже забегаю вперед.

Collapse )